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【西門町．皇時行館】提供時尚、新穎的客房空間，房型內部以華麗的新古典主義為主要設計風格，運用高貴精美的裝潢佈景和璀璨的光線照明，搭配以絲綢和絨布為基底、雕花精緻細膩的家具，營造出舒適貴氣的時尚格調，並貼心提供浴缸、洗衣機等完善的家電設備，為您的旅途大大加分！不論是商務旅客或是朋友同行、情侶約會、闔家出遊都很方便入住。

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About Us 西門町．皇時行館

【西門町．皇時行館】位於台北萬華區，步行前往西門捷運站和北門站約10分鐘腳程，不但擁有便捷的交通優勢，往來各地都很方便；位置更座落於熱門的商業街道上，眾多繁雜的店家攤商齊聚於此，不但用餐方便易尋，購物更是便利無比。

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Scenic Spots 周邊景點

●西門町

西門町位於台北市搶購萬華區東北方，為台北市西區最重要且國際化程度最高的消費商圈，以年輕族群為主要的消費對象，並吸引了許多國際觀光客以自助旅行造訪此處。

●中正紀念堂

中正紀念堂是為紀念前中華民國總統蔣中正而興建的建築，整個園區均屬於國定古蹟，是眾多紀念蔣中正的建築中規模最大者，園區廣場除了供民眾休憩外，也常是大型藝文活動的場地。

●孔廟

位於台灣台北市大龍街，主祀孔子，不但是大臺北最重要的孔廟，也是1931年以來，台灣每年舉行祭孔的場所，目前為首都臺北之文廟代表而武廟則以行天宮為代表。

●總統府

整棟建築物是以正大門入口小樓為基礎，一層一層緊密相連，結構嚴謹，造型對稱，設計精細。民國三十八年中央政府播遷來臺後，便以此館作為中華民國總統府，沿用迄今。

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台中市政府昨（十五）日在國立台中科技大學辦理「中彰投苗各大學第17次推動市政建設座談會」，市長林佳龍與教育部長潘文忠都肯定，善用大數據資料作為創新與擬定教育政策之用，與推動台中成為「新南向政策中區教育推動基地」等議題，而市府勞工局也將與教育部合作，將各大專校院協助提供青年職涯資料，匯入市府「職涯工作卡」，打造完整青年職涯發展及就業服務體系。（如圖）

市政建設座談會，由市府資訊中心與國立台中科技大學針對「打造智慧城市─大數據時代的數據研究與運用」進行專題報告，並邀請中彰投苗雲等31所大專校院校長，針對新南向政策中區教育推動基地、智慧機械產業推動方案、青年希望工程等議題展開座談，包括市長林佳龍、教育部長潘文忠、教育局長彭富源及研考會主委柳嘉峰等人也出席，現場討論熱烈。

「大數據是智慧城市的基礎！」市長林佳龍指出，智慧城市為目前發展趨勢，而智慧則來自大數據分析，包括與雲端資料、物聯網的結合，也是中市推動重點。市府自104年建置「大數據分析平台」後，即開始推廣至各機關，從市府信箱、1999專線、社群網站中，透過大數據資料，分析民眾提供的意見，提出更加貼近民意的解決方案。

他也提到，城市建設要持續進步，必需結合各大學相關發展與研究的成果，尤其是推動人才培育，面對創新的時代，政府必須改變角色，而大數據資料則提供創新的可能。

林市長強調，透過大數據不只能挖金礦，也可以成為主動分析資料並獲得資訊的「雷達」，市府為提升數位服務與開放政府服務品質，預計將於106年成立「數位治理局」，目前先以成立籌備處方式運作，未來將承擔創新服務應用、資訊整合、民間產業合作及促進跨域媒合等任務，「跨界分享勝過單打獨鬥」，希望提供民眾更多、更快的資訊服務。

為了備戰明年3月開打的WBC世界棒球經典賽，日本武士國家隊今天再度於東京巨蛋，與荷蘭隊進行熱身賽，兩隊9局打完戰成8:8平手進入延長賽，10局上鈴木誠也敲出滿貫砲，終場日本隊便以12:10獲勝，連續2天擊敗荷蘭隊。

這次日本隊先與墨西哥隊戰成1勝1負，面對實力堅強的荷蘭隊，日本隊今天一開始就陷入苦戰。

荷蘭隊首局就由Yurendell de Caster敲出中外野安打先馳得點，捕手Dashenko Ricardo也在2人出局，一、三壘有人局面，敲出三壘安打，荷蘭單局攻下2分領先。

2局下日本隊靠著前一場敲出再見安打的大野獎太安打追回1分。

不過de Caster2局下再敲出中外野2分打點安打拉開比分，4局上日本隊松田宣浩開轟反擊。

兩隊形成打擊混戰，荷蘭隊靠著5局下大聯盟好手Sh12H arlon Schoop3分砲再次把比分差距拉開至8:2。

日本隊7局上由大谷翔平代打敲出「直擊屋頂」特別規則二壘打開起攻勢，日本隊全隊都打一輪，鈴木誠也敲出左外野二壘安打，單局攻下6分追平比分。

延長10局上，鈴木誠也再建功，一棒敲出滿貫砲，再把比分要回領先，儘管荷蘭隊10局下也攻回2分，終究無力回天落敗。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部在最近頒布「多元計程車方案」相關法規，未來網路叫車業者可研擬營業計畫向政府提案申請，在車型上的限制也會放寬，包括顏色、費率等規範都多將鬆綁，並推出App叫車服務、電子支付系統等功能，意圖以「台灣版U-ber」與外來版的Uber抗?。

Uber的違反交通法規被討論許久，對民眾來說，便利和舒適是他們選擇搭車的原因，更人性化的服務和感受，是目前一般計程車所無，而對司機本身而言更不需向車行提供汽車的成本，只需分擔App的營運費用，需求與供給的磨合，當然順理成章形成一項新的商機，也是全新的經營模式，政府面臨無法管理的情況下，只能以現有的交通法規一再罰款而已，對搭乘的民眾仍無乘車安全的保障。

面對爭議，原先喊出要合法化，後來卻修法加重罰則，若政府近來打擊U-ber是為了保護本土計程車，那也必須要求計程車業者，全面提升舒適乘車環境和品質，不要忽視不符合世界趨勢的想法了，一再的過度保護，將使得台灣的計程車喪失競爭力，所幸「多元計程車方案」的實施或能亡羊補牢，惟仍需落實才能為民眾帶來方便與安全的乘車環境。

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